Vật vã và muộn màng giấc mơ bốn bánh

Xe hơi đã phát triển rầm rộ ở các nước phát triển, nhất làHoa Kỳ cách đây đã đến cả một trăm năm, nhờ Henry Ford và dây chuyền sản xuất xe hơi của ông. Cho đến đầu thế kỷ 21, dù đóng góp nhiều cho sự phát triển của nhân loại, nhưng xe hơi – nhất là xe hơi cá nhân – đã trở thành thảm họa của nhân loại, với những hệ lụy mà loại phương tiện này mang lại.

Hoa Kỳ dân số 320 triệu người, diện tích 9,8 triệu km2; Việt Nam dân số 95 triệu, diện tích 333 ngàn km2; tức dân số Hoa Kỳ gấp 3,4 lần Việt Nam, còn diện tích họ gấp gần 30 lần Việt Nam. Nghĩa là, với đất nước Hoa Kỳ thì ôtô là một vấn đề đơn giản, thậm chí là tất yếu, vì đất nước họ quá rộng. Họ thoải mái phá triển cơ sở hạ tầng giao thông động và tĩnh – tất nhiên, với sự thịnh vượng của họ.

Còn Việt Nam, người dân nước ta, nhất là thanh niên xem phim Hoa Kỳ nhiều, sau chiến tranh di tản, kiều bào Hoa Kỳ đông, người Việt Nam chịu ảnh hưởng nhiều của văn hóa Hoa Kỳ – ai cũng muốn có xe hơi cá nhân cho riêng mình, trong khi đất nước có đến 95 triệu dân (15 thế giới), mà diện tích chỉ có 333 ngàn km2 (65 thế giới). Một giấc mơ, một nỗi niềm khắc khoải có lẽ không bao giờ thành sự thật. Vì xe hơi bây giờ vấn đề không phải là sản xuất, mà là chỗ đậu.

Hai thành phố có nạn tắc đường “nhức nhối” nhất cả nước là Hà Nội và Sài Gòn, thì Hà Nội có cỡ 5 triệu xe máy và khoảng từ 500 đến 600 ngàn ôtô, Sài Gòn có cỡ 7,5 triệu xe máy và số ôtô xấp xỉ với Hà Nội. Theo các chuyên gia, để lưu thông an toàn thì mỗi xe máy cần 12m2 mặt đường, ôtô cần tối thiểu gấp đôi, thì diện tích mặt đường của hai thành phố đang thiếu trầm trọng. Giờ tan tầm hoặc những ngày lễ tết, khi các phương tiện tràn ra đường gây tắc hàng loạt.

Khách quan mà nói, trong gần một thể kỷ vừa qua, xe hơi là phương tiện gia thông văn minh của nhân loại, là thành quả của công cuộc phát triển khoa học kĩ thuật của loài người chúng ta, với rất nhiều những cải tiến gần đây, xe hơi rất tiện dụng và an toàn. Với xe hơi, chúng ta đi lại an toàn hơn, chở được nhiều người và hàng hóa hơn, không phải chịu cảnh nắng mưa, gió bão, nóng lạnh, bụi bặm, hôi thối…

Người Việt Nam được hưởng muộn mằn loại phương tiện giao thông hiện đại – xe hơi – là một điều thiệt thòi. Thậm chí, với sự gia tăng dân số và lượng xe hơi cá nhân, có thể phần lớn chúng ta không được hưởng việc đi lại bằng ôtô cá nhân. Nguyên nhân là từ đâu ai cũng biết, từ sự “sáng suốt” của tổ chức mà ai cũng biết là tổ chức ấy. Còn bây giờ, nếu không nhanh hoàn thiện hệ thống giao thông công cộng đồng bộ và hiện đại trên toàn quốc, vấn nạn tắc đường sẽ là “căn bệnh” mạn tính kinh niên của đất nước ta.