Người Việt Nam thích chè hay cà phê?

Chè và cà phê là hai thức uống không cồn được tiêu thụ nhiều trên thế giới. Tuy không cồn nhưng chúng vẫn là đồ uống có chất kích thích. Hai thức uống này ít hại hơn các loại nước ngọt. Với bản tính thích chất kích thích của mình, người Việt Nam thích cả chè và cà phê. Nhưng có điều lạ là, người Việt Nam trồng nhiều chè và cà phê như nhau, xuất khẩu nhất nhì thế giới, nhưng ra quán (miền Bắc) uống một cốc chè 5 ngàn đồng thì thấy đắt, còn uống cốc cà phê 20 ngàn đồng lại thấy rẻ.
Đọc tiếp…

Thế nào là một nhà nước hoàn hảo?

Tôi tin rất nhiều người Việt Nam chưa phân biệt được nghĩa của những từ như: đất nước, nhà nước, chính quyền, chính phủ, chế độ, dân tộc… Chưa hiểu được nghĩa của từng từ nên chưa phân biệt được, chưa phân biệt được nên dùng lung tung, thích từ nào thì dùng từ ấy, hứng là dùng, thấy sang là dùng… Trong nỗ lực của bài viết này định nghĩa về một nhà nước hoàn hảo, tôi sẽ lần lượt giải nghĩa chúng.
Đọc tiếp…

Ảnh hưởng của điện ảnh đến hôn nhân

Điện ảnh là một ngành lớn của xã hội, nằm trong lĩnh vực văn hóa. Điện ảnh định hình nhiều trào lưu trong xã hội, từ đó định hình suy nghĩ và hành động của rất nhiều người, qua nhiều thế hệ khác nhau. Từ khi ra đời đến nay, điện ảnh vượt qua nhiều bộ môn nghệ thuật khác của lĩnh vực văn hóa, chiếm lĩnh xã hội và mang lại nhiều lợi nhuận cho các đơn vị sản xuất.
Đọc nguyên văn bài viết

Biên giới văn hóa Việt Nam đến đâu?

Cuộc sống con người là hữu hạn – tức là có biên – mà cái hữu hạn ở đây là hữu hạn ngắn ngủi. Bảy tám mươi năm trong lịch sử nhân loại hàng vạn năm, chưa cần nhắc đến lịch sử trái đất và vũ trụ. Vô biên là không có mép, “biên” hay “cương” hay “cảnh” đều có nghĩa là mép, viền hay giới hạn… Ba từ nay người Việt mượn của người Trung, từ khi chuyển sang chữ Quốc Ngữ, nhiều người trẻ không hiểu về chúng.
Đọc tiếp…

Vật vã và muộn màng giấc mơ bốn bánh

Xe hơi đã phát triển rầm rộ ở các nước phát triển, nhất làHoa Kỳ cách đây đã đến cả một trăm năm, nhờ Henry Ford và dây chuyền sản xuất xe hơi của ông. Cho đến đầu thế kỷ 21, dù đóng góp nhiều cho sự phát triển của nhân loại, nhưng xe hơi – nhất là xe hơi cá nhân – đã trở thành thảm họa của nhân loại, với những hệ lụy mà loại phương tiện này mang lại.
Đọc tiếp…